如何判断汽车轮胎的磨损程度

　　首先，直接观察轮胎上沟槽的磨损痕迹。轮胎外侧花纹、中间花纹、内侧花纹的磨损情况都要关注。手指顺着轮胎的肋条往下摸，能摸到突起的轮胎磨损标记，对应着胎肩的 TWI 标记，突起厚度一般为 6mm。

　　还可以看轮胎胎面以及胎壁上的纹路，普遍出现裂纹表明轮胎老化严重。从车辆轮胎侧边纹路上，能找到小三角样子的箭头图标，沿着标示能找到轮胎纹路边凹槽的突起标记，这就是轮胎的磨损标记。

　　其次，看胎面花纹沟从上到下的厚度。每个基本轮胎的胎面花纹沟底部都有磨损痕迹，汽车轮胎磨痕的高度一般为 16 毫米，这也是轮胎的法定最小沟槽深度。当轮胎磨损等于凸起标记时，或者用仪器测量轮胎胎纹深度小于 16mm 时，就代表轮胎快要报废，需要更换。

　　再者，观察轮胎花纹磨损程度。在轮胎的排水沟槽里有花纹深度的测量块，约 1.6mm 高，当花纹磨损到与测量块平齐时，轮胎要更换。观察胎面老化程度，胎面包括侧面出现大量龟裂纹，即便未到轮胎正常寿命也要尽快更换。轮胎侧壁受损或者出现鼓包现象，必须立即更换。观察轮胎补胎次数，修补超过三次建议更换。查看车辆轮胎是否跑偏，若发现车辆跑偏、轮胎偏磨、块状磨损或者波浪状磨损，以及轮胎异常磨损失圆等情况，车辆胎噪变大，长期异常磨损的轮胎风险也增加。

　　另外，要注意轮胎的充气状态。正确充气能使轮胎在全宽范围内与路面接触，延长使用寿命。充气不足会导致轮胎两端磨损，充气过度则使胎面中央部分磨损明显高于两端。错误的前束、车轮外倾角会造成胎面快速磨损和胎侧边缘的花纹过量磨损。断续的外倾磨损、球头销松动或磨损、转向惰臂松动和轮胎不平衡、车轮不平衡、严重的前轮定位失调、不平衡加充气不足等情况也会影响轮胎磨损。

　　还可以通过胎面花纹油墨拓印方法对胎面花纹的磨损情况进行记载和分析接地面积的变化规律。

　　总之，判断轮胎磨损程度要综合多种方法，如果轮胎的胎面花纹低于或与磨损小凸起平着、轮胎有裂痕且长度达 6mm 并能看到内部编织物、轮胎有鼓包等情况，就需要及时更换轮胎。

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