电动汽车

　　7月2日，上汽通用别克针对旗下新能源车型至境E7推出了“交车关怀礼”政策。由于全球半导体供应链波动导致的芯片供货紧张，部分用户的车辆交付时间可能受到影响。为此，别克承诺，即日起至7月31日，下定并锁单别克至境E7的用户，将自锁单之日起30天内完成车辆交付。若因品牌原因导致超出30天的延期交付，自第31天起，每延迟交付1天，别克将按每天100元人民币的标准向用户提供现金补贴。 别克至境E7于4月22日上市，官方指导价15.99万元起，上市权益价15.49万元起。车身尺寸为4850x1910x1676mm，轴距2850mm。座舱提供四座悬浮层座椅，支持多种模式切换，副驾配备伊姆斯零重力躺椅，前后排座椅均具备三档加热与三档通风功能。车内配备银离子保鲜冷暖箱，二排设有多功能桌板。智能驾驶方面，全车共配备27个感知硬件，包含激光雷达，搭载MomentaR6强化学习大模型，覆盖全出行场景。动力方面，新车搭载真龙插混Pro系统，搭载165kW电机，支持6kW对外放电功能。中低配搭载1.5L发动机（72kW功率），正力新能电池，CLTC纯电续航里程235公里，综合续航里程达1630公里。高配搭载1.5T发动机（115kW功率），时代上汽电池，CLTC纯电续航里程230公里，综合续航里程达1600公里。

　　【特斯拉二季度交付超48万辆同比增25%超预期，全球保有量突破900万辆】

　　7月2日，特斯拉发布2026财年第二财季（2026年4月1日至6月30日）生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车超45.1万辆，同比增长约10%，环比增长约25%；全球交付量达480,126辆，同比增长约25%，环比增长约34%。交付量超出市场一致预期的406,024辆，大幅超越机构预期。分车型看，Model3/Y交付467,762辆，其他车型交付12,364辆。特斯拉储能业务同步增长，本季度储能产品装机量达13.5吉瓦时，同比增长约41%，环比增长约53%。 同日，特斯拉官方微博发文披露，全球已有超过900万辆特斯拉汽车行驶在路上。ModelY在首次交付仅3年后便成为全球畅销车型。在制造端，特斯拉已在三大洲布局5座超级工厂及其他制造基地；在补能端，已建成超过80,000个超级充电桩的快速充电网络；在能源端，全球已安装超过100万套Powerwall家用储能系统，工业级储能项目达2,200余个，总容量逾70吉瓦时。 中国市场上，特斯拉上海超级工厂6月交付电动车超8.9万辆，同比增长24.4%，创年内新高；上半年累计交付近46.8万辆，同比增长28.4%。特斯拉2026年第二季度完整财务报告将于7月22日美股收盘后发布。届时公司将进一步披露其在人工智能、人形机器人、电动车、能源等领域的进展。

　　7月2日，鸿蒙智行服务推出增值服务，新增地图数据服务和ADS辅助驾驶权益。车主反馈显示，更新至百度地图后，车道级导航功能得到支持，包括实景地图指示。然而，部分车主反映车道级导航地图未能生效，官方回应称将在ADS5.0版本中开放此功能。目前，车道级导航功能似乎处于灰度测试阶段。 鸿蒙智行已上架百度地图（HIMA版），该应用已支持车道级导航。此外，有车主分享了车道级导航页面视频，显示功能已在部分用户中启用。这表明车道级导航功能正在逐步向更多用户开放，但可能需要等待正式版本的更新才能全面启用。

　　7月2日，比亚迪宣布其闪充网络建设取得新进展，截至6月底，全国建成的闪充站总量已达到7018座，覆盖325座城市。比亚迪计划到2026年底将闪充站总规模扩展至20000座，其中18000座位于城区，2000座布局在高速服务区，实现高速路段平均每100公里一处闪充点位。城区站点覆盖标准明确，一二线公里内、三四线公里内均能完成覆盖。 比亚迪的闪充站采用站中站模式，无需大规模改造电网，少量车位即可部署，搭配储能设备降低场地限制，建站速度远超普通充电站。单桩最高功率达1500kW，5分钟内可补充约四百公里续航，即使在冬天低温环境下，充电速度也不会大幅下降。此外，比亚迪与中石化合作，依托全国三万多座加油站增设闪充点位，加快铺站进度。闪充网络对所有新能源车辆开放，不仅限于比亚迪品牌车主。目前，比亚迪每月持续新增数百座站点，以实现年底两万座的目标，并持续完善全国补能网络。

　　7月2日，华为乾崑智能汽车解决方案发布了最新一期的《乾崑答网友问》，集中回应了公众对于即将开放升级的HUAWEIADS5辅助驾驶系统的热门问题。华为乾崑智驾ADS5目前推出了三个版本，分别是ADSMax、Pro和SE。用户可以通过车机端的ADSApp查询自己车型所搭载的具体版本，只需打开设置-辅助驾驶-关于即可查看。 关于从华为乾崑智驾ADS4升级到ADS5的问题，官方明确表示，无论是ADSMax、Pro还是SE版本，升级至对应的ADS5版本均不存在硬件限制，用户无需担心硬件兼容性问题。此次问答旨在为用户解答疑惑，确保他们能够清晰了解华为智能驾驶系统的升级路径和版本信息。

　　近日，多家企业如Atlassian、Adobe、亚马逊等被曝限制员工使用人工智能工具，以控制成本。这些企业要求员工改用能力较低的大模型，避免AI成本失控。至少一家企业的AI月度开销增至三倍，每月花费超1500万美元。这一现象暴露出企业盲目全速落地AI背后的负面后果，也与AI服务商收费模式变更有关——企业不再享受固定年费，而是按实际调用量计费。 具体来看，部分企业为了避免耗尽人工智能词元，已经切断了对某些人工智能模型的访问。例如，花旗银行内部邮件显示，该行彻底关闭了员工对Claude、ChatGPT最新旗舰模型的访问通道。邮件中提到，这类旗舰模型单次交互消耗的AI积分远高于普通模型，是企业调用量暴涨的核心原因。花旗银行已在6月24日禁用上述模型，并计划7月1日恢复开放。同时，Atlassian近期取消了公司内部AI工具不限量使用权，并上线数据看板，员工可在看板查看自身AI调用给公司带来的成本。数据显示，Atlassian在AI相关项目上的月度开销从500万美元增至1500万美元。

　　7月2日，长安汽车宣布其金钟罩电池成功通过2026年7月1日正式实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）国家级强制安全标准的测试。长安汽车自2022年起便对标新规，将电池热安全设计标准定位为“不起火、不爆炸”，并于2025年5月成为行业内首批完成新规认证的车企。 长安汽车的金钟罩电池系统融合了多项创新技术，包括新型隔热材料，其隔热性能比行业平均水平提升30%；全球首创的脉冲加热技术，使得在-30℃低温环境下电池温升速率超过4℃/min，低温下车辆动力性能提升55%以上，充电时间缩短30%以上。此外，电池循环寿命可达5000次以上，车辆行驶60万公里后电池性能衰减几乎无感知。长安还率先量产了6C高压快充方案，30%-80%电量补电仅需9分钟。 长安汽车为消费者提供了双重用车保障：一是全系车型合规保障，所有搭载金钟罩电池的已售及在售车型动力电池安全性能全部满足两项全新强制国标；二是针对非营运首任车主提供三电终身质保，包括动力电池、驱动电机、电机控制器、整车控制器全套三电系统。

　　7月1日，阿维塔科技宣布阿维塔07系列车型将进行产品序列更新。阿维塔07L计划于7月中旬开启预售，并在8月初正式上市。现款阿维塔07将进行版型调整，实现双车同台销售。新车阿维塔07L将提供5款车色外观，包括弦月银、漠白、墨黑、岩灰和星紫。设计上，阿维塔07L延续家族化设计语言，车顶配备华为乾崑896线激光雷达，并带有行李架。车身采用半隐藏式门把手，B柱间加入华为乾崑独有标识。车内配备华为鸿蒙座舱，并首批搭载华为乾崑智驾ADS5。 规格方面，阿维塔07L的长宽高分别为4910x1980x1650（1670）mm，轴距为2990mm。新车提供增程和纯电两种动力选择。增程版搭载1.5T增程系统，最大功率110千瓦，配备单电机和三电机，单电机版最大功率231千瓦，三电机版电机功率分别为131千瓦/200千瓦/200千瓦。WLTC工况纯电续航分别为197km和270km。纯电版车型同样提供单电机和三电机两种动力，单电机版最大功率305千瓦，三电机版电机功率分别为210千瓦/251千瓦/251千瓦。电池方面，增程版车型提供39.05kWh、52.01kWh电池，纯电续航里程分别为197km、240km、270km；纯电动版车型提供87.301kWh电池，纯电续航里程分别为650km、725km。

　　盖世汽车获悉，近日，领克07GT在成都完成全球首秀并启动预售，起售价16.58万元。发布会上，全球限量1007台的十周年“时间限量版”当晚即告售罄。

　　7月1日，马来西亚投资、贸易和工业部（MITI）实施了针对整车进口（CBU）电动车的新规定。根据新规，任何CBU电动车的申报到岸价（CIF）不得低于20万林吉特，同时电机功率不得低于180kW。这一政策调整意味着，整车的实际销售价格在到岸价的基础上还需加上税费、运营费用和利润等，导致符合新规的车型终端售价将明显高于20万林吉特（约合人民币33万元）。 新规对于以性价比车型为主的车企，如比亚迪等，构成了一定的市场打击。由于这些车企的产品通常以较低的价格吸引消费者，马来西亚的新政策可能会限制这些车型的市场竞争力。此外，对于消费者而言，新规可能会导致他们购买电动车的成本增加，从而影响到电动车在马来西亚的普及和推广。

　　7月2日，2026年6月新能源乘用车批发预估数据出炉，市场批售总量达到151万台。比亚迪以397292台的批发量稳居行业首位，吉利汽车以158849台的销量位列第二，奇瑞汽车以106900台排在第三。零跑汽车以93376台的批发量超过特斯拉中国的89091台，位列第四。 传统车企新能源板块表现稳定，长安汽车批发量为79737台，上汽通用五菱为73000台，上汽乘用车为65162台。新势力梯队分化明显，蔚来和小鹏销量接近，分别为40597台和40126台。理想、赛力斯、小米三家销量均在3万台区间，差距不大。 外资合资新能源整体表现偏弱，广汽丰田、广汽传祺、上汽通用等品牌批发量均不足15000台。宝马、大众、丰田等合资品牌新能源销量难以突破万台，与自主品牌的差距持续拉大。

　　今日，LucidMotors发布了2026财年第二季度的业绩预告报告。在2026年4月至6月期间，Lucid共生产了4774辆电动汽车，并交付了3953辆。此次公告中，Lucid并未披露完整的财务数据，仅公布了生产和交付数量以及管理层变动信息。 公司在管理层架构上进行了调整，以简化组织架构并强化问责机制，聚焦于客户、品质和创新。Lucid任命了多位新高管，包括AlexanderDeBock担任首席财务官、RajaRamanaMacha担任首席技术官、BillyHayes担任首席客户官、HugoMartinho担任首席转型官、KayStepper担任LucidTechnologies总裁兼首席数字官，以及ChristianAppel晋升为项目管理副总裁。原首席财务官TaoufiqBoussaid将在完成工作交接后离任。 Lucid计划于2026年8月4日举办财报电线财年第二季度的完整财务业绩。目前，市场尚未给出一致预期，待正式财报发布后才能验证预期达标情况。

　　【小鹏MONAL03首秀开启预售，14.38万起，增程纯电双动力来袭】

　　7月2日，小鹏汽车在北京举办了小鹏MONAL03的首秀，并宣布正式开启预售。这款紧凑型SUV共推出6款车型，预售价区间为14.38-16.58万元，预计7月16日正式上市。新车设计由法拉利前设计师胡安马・洛佩兹领导，融合了潮流设计与实用属性，拥有家族标志性的星舰大灯和AGS主动进气格栅，车身尺寸为4650/1920/1600mm，轴距2850mm，风阻系数低至0.228，优化了续航表现。 内饰方面，小鹏MONAL03走轻奢科技路线色环抱式氛围灯。新车舍弃传统仪表盘，采用26.8英寸W-HUD抬头显示与15.6英寸2.5K中控大屏，标配双层镀银全景天幕和20扬声器AI音响，前排零重力座椅支持14点位按摩，配置水平超越同级竞品。 在智能驾驶方面，小鹏MONAL03搭载第二代VLA纯视觉方案，顶配车型配备双图灵芯片，总算力达到1500TOPS，支持全场景高阶智驾辅助。动力系统提供超级增程和纯电两套方案，全系标配峰值183kW驱动电机。增程版搭载70kW的1.5L增程器，CLTC标准下纯电续航315km，综合续航最长可达1330km，WLTC工况综合油耗5.16L/100km。纯电版则配备中创新航磷酸铁锂动力电池，提供56kWh、69kWh两种电池规格，CLTC续航分别为525km、625km。

　　【比亚迪海豹08震撼上市！19.69万起，纯电续航905km，3.3秒破百】

　　7月2日，比亚迪海洋网旗舰轿车海豹08正式上市，推出六款配置车型，售价区间19.69-23.99万元。海豹08外观延续Ocean-S概念车设计，封闭式格栅搭配波浪形大灯，车顶配备激光雷达，搭载比亚迪天神之眼B智能驾驶辅助系统。车身尺寸5150/1999/1505mm，轴距3030mm，定位中大型轿跑。座舱升级，提供四种配色，大面积皮质包裹，配备悬浮式液晶仪表盘和中控屏，环抱式氛围灯带，电子怀档杆，双无线底盘规格高，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，云辇-A双腔智能空气悬架，后轮主动转向系统。插电混动版搭载1.5T发动机+电机，四驱版综合最大功率400kW，CLTC纯电续航400km，满油满电综合续航超1000km。纯电版基于800V高压e平台3.0Evo打造，搭载第二代刀片电池，提供两驱、四驱两种动力布局，四驱版零百加速3.3秒，CLTC续航785公里；长续航版CLTC工况最远905km，支持闪充（1年免费），9分钟满电出发。

　　7月2日，比亚迪海洋网旗舰轿车海豹08正式上市，提供插混和纯电动力版本，售价19.69万元起。新车赠送12个月免费闪充权益，并在智能泊车场景下提供安全及损失全面兜底。海豹08提供六款高定车色及双拼色，内饰有多种配色可选。车身尺寸为5150/1999/1505mm，轴距3030mm，标配后轮转向。续航方面，插混版CLTC纯电续航400km、综合续航1660km；纯电版CLTC续航905km。辅助驾驶方面，全系搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，支持AEB自动紧急制动。新车配备前排双零重力座椅，全车座椅通风/加热/按摩，配备迎宾光毯、四门电吸、全车双层静音玻璃，并提供8处磁吸拓展点及车规级纸巾盒、20扬帝瓦雷音响，后排空间号称“同级最大”。全车40处储物空间，纯电版还提供160L同级最大电动前备箱，支持6种开启方式。此外，该车还搭载AI超级智能体“迪迪虾”，比亚迪生态开放平台主题商店上线。新车集闪充、后轮转向、第二代刀片电池等多项前沿技术于一身，搭载云辇-A闭式双腔空悬，支持路面预瞄，转弯半径4.95m同级最小，零百加速3.3秒。

　　【小鹏MONAL03预售价14.38万起，7月16日上市，智能时尚SUV新选择】

　　今日，小鹏汽车在MONAL03中国首秀活动上宣布了该车型的预售价为14.38万元起，并计划于7月16日正式上市。MONAL03定位为“年轻人的第一台智能时尚SUV”，提供纯电和增程双动力版本，搭载1500TOPS算力图灵芯片与第二代VLA智驾系统。该车型由前法拉利外饰设计师胡安马主导设计，联合23国设计团队打造，采用VitalFlow“流动的生命力”设计理念，具备0.46黄金轮高比、1.20超宽宽高比及溜背造型。外观配置包括无边框车门、纯平侧窗等，风阻系数Cd0.228。提供六种车身颜色，车漆采用巴斯夫高亮清漆与3C2B涂装工艺。 MONAL03座舱提供两种配色，配备256色环抱式柔波氛围灯、MOMENTA磨砂软包仪表台等。搭载26.8英寸超大W-HUD及带双卫星按键运动方向盘。车身尺寸实现低趴宽体姿态的同时，后排有效头部空间985mm，全车40处储物空间，前备箱102L，掀背式后备箱常规容积539L，后排座椅放倒后可拓展至1640L。全车配备23个生态拓展接口、7个充电位，支持6kW对外放电。全系搭载云感舒适座椅，采用12层人体工学结构。整车隔音材料覆盖率超90%，搭载ENC+RNC双主动降噪及专属降噪芯片。配备1.31㎡双层镀银全景天幕，紫外线扬声器AI音响系统，功放功率超1000W，首创“AI沉浸式双环绕”空间音频声场，标配主驾双头枕音响。 在智能驾驶方面，MONAL03全系搭载小鹏自研图灵AI芯片，提供两个版本：Max版搭载单颗芯片，750TOPS算力，配置第二代VLA蒸馏版；UltraSE版搭载双芯片，1500TOPS算力，支持满血版第二代VLA。动力与续航方面，纯电版提供525km、625km两种CLTC续航，电耗11.9kWh/100km，零百加速6.6秒，支持3C快充，10%-80%充电时间19.1分钟。超级增程版CLTC综合续航最长1330km，纯电续航315km，WLTC综合油耗5.16L/100km，零百加速6.8秒。MONAL03全系采用前麦弗逊+后五连杆悬架，配备DCC智能可变阻尼减振器、博世最新一代IPB制动系统，转弯半径5.25m。搭载智能防晕车模式2.0。此外，MONAL03还推出ROAM特别版，由品牌代言人欧阳娜娜参与定制，配备20英寸运动轮毂、高亮黑尾部鸭尾等，提供两款内饰主题，升级Nappa真皮座椅及专属ROAM刺绣，搭载定制“拾光漫游”车机主题。智驾新增“无导航漫游”功能，支持P档原地起步一键开启导航。

　　【创维S710纯电SUV上市：710km续航+800V快充，14.28万起！】

　　7月2日，创维汽车宣布其全新纯电SUV车型S710正式上市，起售价为14.28万元。这款SUV拥有710km的CLTC工况续航能力，并配备了800V高压快充技术。S710的外观造型与创维EV6相似，前脸采用大面积封闭式设计，大灯线条分明，车身腰线采用折角式设计，车尾则配备了贯穿式尾灯和发光字母车标。 在内饰和配置方面，S710采用电子怀档设计，将原档位空间升级为50W无线快充区，并支持快速启动巡航联动L2+辅助驾驶功能。方向盘为D形双幅设计，采用滚轮+快捷键交互方式，同时配备了无边框内后视镜，镜面体积提升了11%。在规格上，S710系列车型搭载了宁德时代的电芯，并配备了88kWh的三元锂电池，支持710km的CLTC续航。此外，新车还采用了800V碳化硅高压平台，宣称SOC30%-80%充电仅需0.3小时，并提供100kW直流对外放电功能。

　　【乘动会邱劲草：碳排放的账，要拿到线日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛”上，中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长、泛亚汽车技术中心驱动系统运动学高级技术经理邱劲草表示：“在目前的电力碳足迹下，我们的纯电和PHEV是几乎打平的。未来如果可再生电力能大量入网，纯电可以一统天下，但如果解决不了，那么绿色燃料的可能性会更大。

　　“吉利汽车走的是三端协同一体化降碳的路径，这三端指的是使用端、制造端，还有供应端。”7月2日，在由盖世汽车主办的“2026中国汽车低碳与可持续发展论坛暨高能效技术与新材料论坛”上，吉利汽车集团ESG管理总监俞绍华一开场便点明了吉利减碳的核心框架。

　　7月2日，工信部正式发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准，填补了L2级辅助驾驶系统安全规范的空白，该标准将于2027年1月1日起正式实施。新国标针对L2级辅助驾驶系统，提出了包括功能要求、数据记录、车辆制造商安全保障等维度的安全指标体系，明确了基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等三类组合驾驶辅助系统产品的安全要求。 新国标特别强调了驾驶员状态检测和系统禁用的重要性，要求辅助驾驶系统必须同时满足手部脱离检测和视线脱离检测。若驾驶员双手脱离方向盘5秒或视线脱离超过一定时间，系统将发出提示并逐步升级警告，最终触发风险缓解功能，主动介入控制车辆寻找安全点停车。此外，若驾驶员触发特定条件，辅助驾驶系统将被禁用30分钟。 随着L2辅助驾驶强制性国标的落地，我国自动驾驶技术的发展步伐加快。工信部已推出《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》的报批稿，计划于2027年7月起正式实施，明确了L3/L4自动驾驶的标准，要求自动驾驶系统在特定条件下能够完全自动加速、转向及制动，同时要求系统在运行过程中检测接管能力，并提前10秒发出请求以便驾驶员接管。

　　【小鹏MONAL03首秀：前法拉利设计师打造，续航625公里智能SUV亮相】

　　7月2日，小鹏汽车在MONAL03中国首秀发布会上，何小鹏董事长兼CEO亲自辟谣了关于前法拉利设计师跳槽的传闻，并展示了设计团队的履历。胡安马·洛佩兹，拥有24年汽车工业设计经验，曾在法拉利、兰博基尼等品牌担任重要设计职位，于2024年6月正式加入小鹏汽车，担任造型设计中心副总裁。MONAL03是他在小鹏的首款量产作品，定位为“年轻人的第一台智能时尚SUV”，提供纯电和增程两种动力版本。 MONAL03纯电版续航最高625公里，百公里综合电耗最低11.9千瓦时，零百加速最快6.6秒。增程版CLTC综合续航1330公里，WLTC百公里综合油耗5.16升，零百加速6.8秒。新车全系标配油冷混碳六合一电驱，电驱综合效率达92.3%，并搭载XP-HP3.5智能热管理系统，有效降低冬季和夏季能耗。座舱方面，MONAL03内饰软包面积超过72%，配备256色环抱式柔波氛围灯，4.15米超长灯带，以及同级唯一的双卫星按键。显示系统方面，提供26.8英寸W-HUD抬头显示和15.6英寸2.5K超高清中控屏，支持1670万色显示、600尼特亮度。

　　7月2日，乘联分会公布的数据显示，2026年6月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151万辆，同比增长22%，环比增长12%，实现两位数双增长。新能源车成为拉动乘用车市场增长的核心引擎，其增速显著高于同期整体车市大盘。新能源乘用车增长的核心驱动因素包括高油价加速消费结构转换、车企排产优化与产能释放、以及海外市场爆发式增长。 具体来看，比亚迪汽车以397,292辆的成绩稳居榜首，吉利汽车以158,849辆位列第二，奇瑞汽车以106,900辆排名第三。零跑汽车以93,376辆的销量超越特斯拉中国（89,091辆）跃居第四位。新势力阵营中，蔚来汽车和小鹏汽车销量均在4万辆左右，理想汽车为30,895辆，小米汽车为3万+。全国乘用车市场2026年5月新能源批发销量万辆以上厂商，6月合计占总体新能源乘用车当月销量的93%。根据7月初步汇总数据，这些5月新能源销量万辆以上厂商企业的6月销量为141万辆。

　　7月2日，小鹏汽车宣布小鹏MONAM03的最新产销成绩。自上市674天以来，累计量产下线万台，月均下线万台，市场优势明显。小鹏MONAM03连续21个月成为10-20万纯电轿车销冠，2026年4至5月单月销量超越同价位燃油轿车总和。2025年市占率高于同级纯电A级轿车第二名至第五名份额总和。 2026款MONAM03指导价11.98-15.18万元，具备价格竞争力。外观由法拉利前设计团队打造，采用“流动生命力”设计理念，低趴宽体溜背轿跑造型辨识度高，搭配星舰LED大灯与贯穿式星环尾灯。车型标配无边框车门、隐藏式门把手，全车22处空气动力学优化，风阻系数领先同级。提供六款潮流车漆，契合年轻用户审美。车身尺寸4780/1896/1445mm，轴距2815mm，掀背式后备箱常规容积600L，放倒后排座椅后可拓展至1600L。 内饰环抱式简约布局，软质包覆覆盖率超70%，可选配仿麂皮车顶。配备15.6英寸中控大屏与W-HUD抬头显示，前排座椅支持多档位按摩，副驾化妆镜支持亮度、色温调节。动力上搭载全域800V高压平台，提供51.8kWh、62.2kWh两种电池，对应CLTC续航540km、610km、640km三个版本，快充、续航表现均衡。

　　7月2日，欧盟法院对谷歌安卓操作系统的反垄断案作出终审判决，维持对谷歌及其母公司Alphabet约41亿欧元的罚款。2018年，欧盟委员会裁定谷歌利用市场主导地位，通过预安装协议和授权规则，要求搭载安卓系统的手机等设备预装谷歌搜索和Chrome浏览器，构成垄断侵权，开出43.4亿欧元罚单。 谷歌当时已将罚款纳入财报，导致净利同比下降9%。若不计入罚款，谷歌净利原本可以同比增长32%。欧盟法院此次终审判决意味着谷歌需支付高额罚款，进一步影响公司财务状况。同时，判决结果对谷歌在欧洲的业务运营和市场策略也将产生深远影响。

　　【小鹏MONAL03首秀：法拉利设计大师胡安马未离职，携手全球团队打造超跑】

　　7月2日，小鹏汽车在MONAL03中国首秀活动上，小鹏集团董事长、CEO何小鹏亲自辟谣关于前法拉利设计师胡安马离职的不实消息。何小鹏强调，MONAL03是胡安马加入小鹏后的首款作品，他对于超跑设计拥有丰富的经验。胡安马·洛佩兹于2024年加入小鹏汽车，担任造型设计中心副总裁，负责管理工作与设计决策。此前，胡安马在法拉利任职8年，担任外观设计负责人，参与了包括LaFerrari在内的多款经典车型研发设计。 小鹏MONAL03的设计由胡安马领衔，与来自23个国家的全球设计团队共同打造。这款新车型的推出，不仅展现了小鹏汽车在设计领域的国际化视野，也标志着小鹏汽车在高端新能源汽车市场的进一步布局。通过胡安马的加入和MONAL03的推出，小鹏汽车在造型设计和技术创新上迈出了重要一步。

　　7月2日，小鹏汽车在MONAL03中国首秀发布会上公布了该系列的最新销量数据和新车型信息。小鹏集团董事长何小鹏宣布，自MONAM03发布以来的674天里，累计交付量已突破28万台，平均每月交付超过13000台。该车型连续22个月在10-20万元纯电轿车销量中排名第一，并在2026年4月至5月连续两个月销量超越所有燃油轿车，实现全面领先。2025年，MONAM03在纯电A级轿车市场的市占率超过了第二至第五名的总和。 本次发布会的核心亮点是小鹏MONAL03的正式亮相，这标志着小鹏MONA系列从轿车领域向SUV市场的拓展。MONAL03作为该系列的首款SUV产品，将进一步丰富小鹏汽车的产品线，并满足消费者对SUV车型的需求。

　　2026年下半年，全球动力电池行业正处在成本见底、格局分化、技术换挡的关键过渡期。一边是规模化量产带来的成本大幅下探，推动新能源汽车渗透率持续攀升；另一边是美国市场电池需求疲软、企业降本压力加剧，叠加政策波动影响，行业新技术研发节奏出现结构性分化。

　　今日，广汽集团发布了2026年6月份的产销快报。6月份，广汽集团汽车产量为145,406辆，同比下降5.13%，本年累计产量为796,778辆，同比下降0.61%。销量方面，6月销量为144,866辆，同比下降3.47%，本年累计销量为773,085辆，同比增长2.35%。 具体到各品牌，广汽本田6月销量14,099辆，同比下降53.03%，本年累计68,318辆，同比下降55.82%。广汽丰田6月销量64,400辆，同比下降9.39%，本年累计356,000辆，同比增长3.29%。广汽传祺6月销量27,945辆，同比下降3.08%，本年累计164,373辆，同比增长12.36%。广汽埃安6月销量37,489辆，同比增长88.52%，本年累计181,579辆，同比增长67.08%。广汽领程6月销量933辆，同比增长248.13%，本年累计2,815辆，同比增长176.79%。 广汽集团即将迎来成立29周年，官方宣布即将达成3000万辆整车产销里程碑，并将于7月16日举行3000万用户感恩活动。集团业务涵盖整车研发制造、零部件、商贸服务、金融投资等七大板块，旗下拥有广汽传祺、埃安、本田、丰田等20余家子公司及研发机构，品牌矩阵覆盖传统燃油车与新能源领域。

　　【长安汽车携手华为、宁德时代打造高端新能源品牌阿维塔，重启IPO冲击港交所】

　　6月30日，阿维塔科技（重庆）股份有限公司重新向港交所提交了上市申请，这是继2025年11月首次提交上市申请失效六个月后，阿维塔科技再次尝试登陆资本市场。阿维塔科技是长安汽车的控股子公司，专注于高端新能源市场，其前身是长安汽车与蔚来汽车在2018年组建的合资公司。2020年起，长安汽车与华为、宁德时代达成合作意向，并于2021年推出合作品牌阿维塔，蔚来的持股比例从2020年开始逐步稀释，至2025年完全退出。 阿维塔科技的产品线聚焦于高端新能源汽车市场，依托长安汽车、华为、宁德时代的技术与资源，致力于打造具有竞争力的智能电动汽车。公司的发展策略包括技术创新、品牌建设以及市场拓展，旨在抓住新能源汽车行业的快速发展机遇。此次重新提交上市申请，显示了阿维塔科技进一步扩大资本实力，加速企业发展的决心。

　　【鸿蒙6.0用户福音：ZEEHO极核高德导航投屏功能上线日，ZEEHO极核宣布推出高德导航投屏功能，该功能专为鸿蒙HarmonyOS6.0及以上版本设计。用户现在可以通过ZEEHOApp实现导航信息的无缝投屏，提升骑行中的导航体验。 操作指南如下：首先，在ZEEHOApp首页搜索栏输入地址信息或选择历史地址、一键回家/公司，或在收藏模块中选择收藏地址作为目的地。若搜索不到目的地，可进入地图手动确定。其次，用户需设置导航偏好和锁屏导航权限，以避免骑行时的干扰。最后，用户选择路线并发起投屏导航，实现导航信息的实时显示。 此次更新旨在通过鸿蒙系统的互联功能，为用户提供更加便捷和个性化的导航服务，增强骑行过程中的安全性和便利性。

　　7月2日，中国证券监督管理委员会公告，已同意人形机器人公司宇树科技首次公开发行股票的注册申请，标志着其上市进程迈出关键一步。据宇树投资方人士透露，公司发行市值有望达到400亿元，其股价将对其他机器人公司的上市定价产生重要影响。 近期，机器人公司的融资和上市进程明显加速。除宇树外，云深处和乐聚机器人也在积极筹备A股上市。据投资人透露，目前约有30家企业正在积极筹备赴港上市。此外，还有众多公司虽然不一定符合上市标准，但也意欲把握当前的资本窗口期，尝试上市。 在一级市场，人形机器人公司的融资估值也水涨船高。近期融资估值超200亿的公司包括星海图、银河通用、智元、智平方和自变量等，估值超100亿的包括千寻、星尘智能、众擎、跨维智能、帕西尼和星动纪元等。这反映出资本市场对人形机器人行业的看好和追捧。

　　7月2日，阿维塔官方宣布即将推出阿维塔06TElite双电机纯电版的HUAWEIADS5版本。这款新车型搭载了华为乾崑Limera舱内激光视觉技术，具备小障碍物识别能力，能够稳定识别30cm×30cm的纸箱，探测距离最远可达116米。这一技术的应用将进一步提升阿维塔06TElite的自动驾驶能力。 华为乾崑智驾ADS5在4月23日正式发布，其算法层面引入了面向自动驾驶的AI智能体WEWA2.0架构。该架构在云端采用Multi-Agent博弈技术和在线强化学习机制，而在车端则应用了安全风险场技术进行实时安全评估，并通过DrivingAgent模块完成出行任务的策略优化。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志强调，华为乾崑智驾ADS5专为自动驾驶设计，旨在提供更安全、更智能的驾驶体验。

　　7月2日，证监会官网发布《关于同意宇树科技股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》，正式同意宇树科技科创板上市注册申请，宇树距离成为A股“人形机器人第一股”再近一步。批复文件显示，宇树科技本次发行需严格按照报送上交所的招股书与承销方案推进，注册批复有效期12个月，发行至上市阶段若发生重大事项，公司需第一时间向上交所报备。

　　7月2日，特斯拉对比了ModelY后驱版与宝马X3的长期用车成本。在10年行驶20万公里的情况下，ModelY的整体花销比宝马X3少14万。ModelY后驱版指导价为26.35万，而宝马X3同价位车型经销商报价为26.6万。在购置税上，ModelY为11659元，宝马X3为23540元。保养费用方面，ModelY10年只需6300元，而宝马X3接近38090元。日常出行成本差距明显，ModelY10年充电总花费为35700元，宝马X3加油需150336元，油费是电费的近4倍。 特斯拉还对比了ModelY与丰田荣放双擎混动SUV的成本。荣放裸车价20.58万，比ModelY便宜5万多。但将购置税、保养、油费、保险全部计入10年总账，荣放总花费为311869元，反而比ModelY更高。长期来看，纯电动SUV的综合成本优势明显，对于预算充足且打算长期持有车辆的消费者，计算全周期花费后再做选择更为划算。

　　【零跑C10销量破30万！6月销量1.8万台，新车型增程/纯电双动力12.58万起】

　　今日，零跑汽车宣布旗下零跑C10全球销量累计突破30万台，6月单月全球销量达到18008台。零跑C10自2024年3月上市以来，凭借增程/纯电双动力版本和12.88万元起的售价，迅速获得市场认可。2025年4月，上市一周年的零跑C10累计交付量突破10万台，8月累计交付量进一步突破15万台。 2026年6月16日，全新零跑C10车型上市，继续提供增程/纯电双动力版本，售价12.58万元起。新车在配置上进行了全面升级，搭载高精度激光雷达、高通8650芯片，支持车位到车位领航辅助。车内配备前排124°双零重力座椅（带通风加热按摩）、高通8295P芯片、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD等豪华配置。在续航和充电方面，全新零跑C10提供全系纯电660KM超长续航、全系纯电800V高压平台、全系增程290KM续航+3C快充。同时，全系标配FSD+豪华五连杆悬架，搭载LMC爆胎稳定控制、AIBMS智能电池管理系统等安全配置。

　　【2025年中国车企双积分出炉：60家达标，进口车企油耗高成负积分大户】

　　今日，中国四部门联合发布2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。公告显示，比亚迪、浙江豪情等60家车企达标，而一汽大众、奇瑞等48家车企未达标。2025年度，中国境内108家乘用车企业共生产/进口乘用车2462.9万辆，行业平均整车整备质量1719千克，平均燃料消耗量实际值为3.38升/100公里，平均二氧化碳排放量为80.22克/公里。燃料消耗量正积分为5355.3万分，负积分为941.2万分；新能源汽车正积分2194万分，负积分159.9万分。 具体来看，87家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2416.4万辆，平均整车整备质量1714千克，平均燃料消耗量实际值3.30升/100公里，平均二氧化碳排放量78.29克/公里，燃料消耗量正积分5354.9万分，负积分848万分，新能源汽车正积分2193.7万分，负积分146.9万分。21家进口乘用车供应企业进口乘用车46.5万辆，平均整车整备质量1978千克，平均燃料消耗量实际值7.62升/100公里，平均二氧化碳排放量180.66克/公里，燃料消耗量正积分仅0.3万分，负积分达93.1万分，新能源汽车正积分0.3万分，负积分13万分。进口车企平均油耗是境内车企的2.3倍，成为负积分主要来源之一。根据双积分管理办法，所有负积分企业必须在规定周期内采购市场正积分抵消全部缺口；若逾期未完成抵偿，监管部门将限制高油耗新车申报、压缩产能，情节严重可暂停整车生产资质。

　　【尚界汽车深度解析巨鲸电池平台：正置电芯架构从源头防热失控，BMS 7×24h云端看护】

　　7月2日，鸿蒙智行尚界汽车官方发布文章，深度解析了尚界Z7的巨鲸电池平台。据介绍，尚界Z7/Z7T全系标配华为巨鲸电池平台，采用正置电芯架构，电芯极柱朝上，远离磕碰风险区，可从源头防止热失控。巨鲸电池拥有15层防护体系，大量采用气凝胶、云母板等材料；叠加BMS7×24h云端看护，可提前排查隐性安全风险，并采取应对措施。 针对近两年市面上部分车型开始采用倒置电芯架构的趋势，尚界汽车在文章中解释了坚持正置电芯架构的原因。电芯的正负极极柱及高压连接排承载着近千伏的高压，倒置结构将极柱布置于电池包底部，一旦电池受到外部磕碰挤压，可能产生“高压拉弧”，瞬间产生上千摄氏度高温，极端情况下可能引发电池自燃。正置电芯架构使电芯极柱朝上，远离底盘磕碰的高危区域，有效杜绝了磕碰导致的高压拉弧隐患。此外，正置电芯架构是经历市场长期验证的成熟技术，生产体系完善，流程标准化程度高，可以更好地保证量产品质的一致性、稳定性。 尚界汽车表示，坚持采用正置电芯架构，是把安全放在第一顺位，全盘考量托底撞击、热失控、腐蚀老化等多重风险后得出的更优解。巨鲸电池平台还拥有全天候云端守护能力，内部设置有200个智能感知节点，形成智能感知网络，实现一芯一感知。华为云BMS通过7×24h全天候监控电池运行状态，结合AI大数据技术，化被动防护为主动预判。

　　7月2日，根据乘联会最新数据，2026年5月国内增程车型批发销量同比大降24.9%，创下近五年最大月度跌幅，新能源市场份额缩水至7%。增程车型曾因无续航焦虑而走红，但如今销量持续走弱，热度大幅降温。2020至2025年，增程车销量从3万余辆攀升至123.5万辆，众多车企扎堆入局。当时纯电车型续航有限、充电设施不完善，增程车可油可电的特性完美解决长途出行顾虑，成为家用购车首选。 然而，市场风向彻底逆转。如今全国充电桩总量突破2200万个，高速、城区补能网络全覆盖，800V超快充技术普及，十几分钟即可补足数百公里续航，纯电续航焦虑大幅缓解。相比结构复杂、自重更大的增程车，纯电车型维保成本更低、驾乘质感更好，越来越多消费者转而选择纯电产品。同时行业供给过剩加剧内卷，今年上半年已有数百款新增程车型上市，赛道拥挤、产品同质化严重，叠加车市整体需求疲软，上游零部件企业也出现亏损，进一步拖累整条产业链。

　　近日，保时捷出售了所持布加迪·锐马克的全部股份，标志着布加迪首次不再隶属于大众汽车集团。大众集团正筹措资金推行重组计划，旗下或将再剥离至少一个品牌。英国《金融时报》报道称，集团聘请的咨询顾问正推动出售更多旗下业务，包括摩托车品牌杜卡迪。同时，顾问团队提议将兰博基尼转型为上市公司，大众集团仍可通过子品牌奥迪掌控兰博基尼，同时向公众发售股份募集资金。 大众集团正经历一场大刀阔斧的转型：收缩业务版图，筹集资金布局长远发展。大规模裁员、多家工厂关停、核心资产出售均已纳入考量。目前仅有两项调整落地属实：保时捷退出布加迪·锐马克合资项目；大众出售Everllence51%控股股权，中期内保留剩余49%股份。大众此前已公布计划，本十年末前在德国本土裁员超3.5万人，而最终裁员规模或将远超该数字。十万级别的裁员规模在汽车行业前所未有，也足以印证这家德国车企巨头当下处境何等严峻。

　　7月1日，浩思动力与HoferTechnologyGroup于中国宁波正式签署合作协议，双方宣布将联合开发面向中置后驱高性能跑车的8挡DCT变速箱。浩思动力CTO、极光湾科技CEO赵福成与HoferTechnologyGroup董事长JohannPaulHOFER等双方核心代表出席签约仪式。

　　盖世汽车获悉，7月2日，斯凯孚（SKF）与机器人精密部件制造商绿的谐波（Leaderdrive）签署协议，双方将在中国成立合资公司，新公司聚焦机器人关节高精密传动部件业务，预计将于2026年底投入运营。图片来源：斯凯孚据悉，斯凯孚将持有该合资公司60%的股份。

　　今日，2027款一汽丰田格瑞维亚正式上市，提供六款配置，指导价29.98-39.98万元，限时焕新价23.68万起。新车在智能座舱和乘坐舒适配置上进行了全方位升级，车内换装了15.6英寸智能车载娱乐系统，高配版更配备15.6英寸后排影音娱乐系统。此外，车辆搭载了华为定制的丰田新一代语言大模型，并支持小米「人车家」生态，出厂时配备后排小米PAD接口。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1995/1785mm，轴距为3060mm。动力方面，2027款格瑞维亚搭载2.5LTHSII油电混动系统，系统综合最大功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱。不同配置版本在豪华科技中控台、智能车载娱乐系统、AI智能语音交互系统等方面有所差异，部分版本还提供了64色音乐联动氛围灯、山水打孔高级NAPPA呼吸感真皮座椅、副驾老板键等豪华配置。

　　7月2日，韩国科学技术信息通信部（MSIT）发布了一项全国统一战略，旨在加强韩国在物理人工智能领域的核心竞争力，并力争成为全球领军国家。该战略的两大目标是掌握全球领先的物理人工智能全栈技术和推动物理AI在多个行业的落地普及。韩国政府计划建立数据归集与应用体系，整合真实数据与合成数据，用于物理人工智能研发，并建立跨部门协同机制，归集、运用制造、自动驾驶、农业等领域的专业专用数据集。 在核心技术研发方面，韩国政府提出自主构建物理人工智能技术体系，以减少对海外头部企业的依赖。战略核心攻关包括物理AI基础大模型、世界模型和端侧低延迟计算平台，共同搭建完整的物理人工智能全栈平台。韩国政府还计划在地方制造场景落地验证核心技术，并配套研发支撑物理AI运行的设备、通信、安全配套技术。此外，韩国将搭建跨部委协同体系，覆盖从基础科研到商用落地的全生命周期，实现各部门相关政策的统筹联动、高效协同。

　　近日，工信部发布了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准，标志着国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国家标准正式出台，预计将于2027年1月1日实施。该标准明确了组合驾驶辅助系统的定义，并将L2级辅助驾驶划分为基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助三种级别，清晰界定了各系统的功能边界和能力阈值，彻底杜绝了车企“夸大宣传”、“模糊分级”的乱象。 标准特别强调了“辅助”二字的定位，厘清了“辅助驾驶”与“自动驾驶”的权责边界，并在“驾驶员状态监测”上设置了强制要求。例如，系统应通过摄像头、方向盘力矩传感器等手段，持续监测驾驶员是否手握方向盘以及视线是否注视前方。此外，标准还强化了车辆本身的安全性能要求，构建了多层级测试体系，并要求车企为消费者提供清晰的辅助驾驶使用说明，并开展针对性的驾驶员培训。 随着该标准的发布，所有2027年1月1日后生产的新车必须达标才能上市销售，已在生产的车辆也需在2028年1月前完成全车型整改。这一强制性标准的出台，意味着新能源汽车“无序乱长”的阶段即将结束，技术规范和底限的统一成为了行业发展的迫切需求。

　　【DeepSeek服务故障紧急修复，V4版7月上线日，DeepSeek平台遭遇服务问题，其官方状态页面报告称网页和API性能出现下降。DeepSeek团队已经定位到问题原因，并正在积极进行修复工作。此次服务问题影响了用户的正常使用，但官方表示正在努力尽快解决。 DeepSeekV4正式版预计将在7月中旬推出，届时将带来一系列功能优化和性能提升。为了更合理地配置资源并提升服务稳定性，DeepSeek计划在正式版发布后调整API定价策略，引入峰谷定价机制，以期为用户提供更加灵活和经济的服务选择。 此次DeepSeek的服务问题和即将到来的版本更新，显示出公司对提升用户体验和服务质量的重视。随着正式版的上线和定价策略的调整，DeepSeek有望为用户提供更加稳定和高效的服务。

　　【时代锐评绿源致歉背后，虚假繁荣不如精准触达，“擦边”流量换不来真订单】

　　靠擦边内容吸引而来的围观流量，大多并无真实购车意向。虚假暴涨的流量非但无法转化为订单，还会消耗品牌好感，致使大批潜在目标客户流失。

　　盖世汽车获悉，7月2日，科思创宣布已完成对位于泰国罗勇和美国得克萨斯州弗里波特的两处前康睿公司（Vencorex）HDI衍生物生产基地的收购，交易已于2026年7月1日正式交割。图片来源：科思创科思创表示，此次收购进一步扩大了公司HDI衍生物的全球生产版图，彰显了其对两大区域市场的长期承诺。

　　盖世汽车获悉，日前，法雷奥集团首席执行官ChristophePérillat正式宣布，任命Jean-LucTerrasse为法雷奥视觉系统事业部首席执行官兼集团执行副总裁，该任命自2026年7月1日起正式生效。他将直接向ChristophePérillat汇报，同时进入集团执行委员会。

　　快科技7月2日消息，据报道，6月30日韩国公布2026下半年电动车补贴准入企业名单，比亚迪未通过综合评审，成为韩国乘用车领域唯一落选的中国品牌。自7月1日起，新登记比亚迪车型不再享受韩国政府购车补贴，6月30日前完成登记的车辆可沿用旧标准。

　　7月2日，美国人工智能巨头OpenAI提出了一项新提议，计划向美国政府出让公司5%的股权，以缓解政治压力。这一提议旨在通过公众持股的方式，共享人工智能技术发展带来的红利。OpenAI的CEO萨姆·奥尔特曼认为，这是实现共享利益的最有效途径。 根据该提议，OpenAI希望建立一支主权财富基金，并要求美国其他人工智能企业也向政府出让相应比例的股权。潜在的参与企业包括Anthropic、谷歌和Meta等。不过，目前这些企业尚未对OpenAI的提案表示认同。这一提议的实施可能会对人工智能行业的监管和发展方向产生重要影响。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向