车轮轴承常转动为何无需常规润滑

　　车轮之所以能够顺畅、丝滑地运转，是因为有轴承的支撑。货车的车轮轴承需要定期拆卸清洗并重新涂抹黄油，而家用车的车轮轴承却很少听说需要保养。

　　下图展示的是百色市交警查获的一辆超载货车，每辆车都载有超过100吨的矿石。这种车全车共有16个车轮轴承。仅矿石的重量就达到100吨，平均每个轴承需承载6.25吨的重量。

　　这种轴承究竟有多大？实际上，这种车的轴承尺寸并没有想象中的那么大。每一个轴承都能承载超过六吨的重量。由于承载量巨大，这些轴承需要定期维护和润滑。

　　而家用车的车轮轴承与货车的轴承尺寸相差不大，但承载的负荷却小得多。假设一辆车自重1.6吨，每个车轮轴承只需承载800斤的重量。每个车轮轴承内部有两列滚珠，行驶中大约有10个滚珠受力，平均每个滚珠承载80斤，这种负载对于高耐磨、高硬度的轴承钢来说是微不足道的。

　　我国高速公路最高限速为120公里/小时，假设车轮直径为65厘米，时速120公里时，车轮转速约为979转/分，仅略高于发动机怠速。较低的转速使得工作压力相对较小。

　　车轮轴承内部有两列滚珠，能够承受径向力（即汽车自重）和横向力（如转弯或斜坡行驶时车轮的横向移动）。这种结构设计使得轴承在各种驾驶条件下都能稳定工作。

　　而且，轴承内部充满黄油以保持润滑，外部有防尘油封隔绝灰尘，并将黄油封闭在轴承内部。由于负载相对较小，汽车轴承在合理使用的情况下，基本上可以实现终身免维护。

　　然而，车轮轴承最怕的是水。虽然轴承油封并不能完全防水，但轻微的水渍可以通过油封口的油脂隔绝，防止水分进入轴承内部。

　　但长时间涉水（积水超过半个车轮）行驶时，轴承会长时间浸泡在水中，随着轴承的转动，水分容易通过油封口进入内部，导致黄油乳化、轴承生锈，进而损坏轴承。

　　此外，前驱车在涉水时不仅轴承会浸泡在水中，转向球笼和球笼防尘套也会同样受到影响，存在进水的风险，导致快速磨损。因此，平时驾车时应尽量避免深度涉水，以减少不必要的麻烦。